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进入7月份以来，缺电一度成为全平易近话题。

“本年热的都没蚊子了，端赖空调续命，真担忧电扇都吹不上。”“没想到本年会由于工场停电而居家办公。”“说好的撑持电动车成长，成果充电还要迁就，真不如汽油车便利。”“光伏、风电都到哪里去了，要害时刻怎样失落链子？”

现实上，鼎新开放以来，国内供电在年夜大都时候里供给处在偏紧的状况。想必90后和之前的人应当不会生疏，秉烛进修的场景记忆犹心，在1980年月和千禧年后前10年的这两个期间，全国规模内的缺电很是严重。

现现在持续两年的缺电给00后也上了一课，看来缺电没绕过每代人。不遥远的曩昔缺，此刻又东山再起的缺，那来岁和将来又会不会一缺再缺？

忧愁催人思虑，收集上八门五花的群情声此起彼伏。一些人最先将矛头指向新能源，风电、光伏的装机量不是经常超预期吗，怎样仍是缺电；到时辰连电动车都没法充电了，还需要再成长新能源车吗？

在陌头巷尾的热议中，我们有需要系统性地来严厉思虑“缺电”这个问题，究竟，天热总会曩昔，但缺电可能不是短时间的阵痛。

01起首，新能源不背缺电的锅

市场起首的争议热门在在：近几年风电、光伏的成长突飞大进，装机量几近均连结两位数增加，怎样养兵千日、用兵一时都不可呢？

其实这个谜底很简单，只需要掀开我国发电布局的账就行，从曩昔哪怕到此刻，阐扬电力供给主力的依然是火电和水电，风电和光伏的发电的声音是很年夜，但因为成长晚占比唯一11．8％，今朝仍是小仆从的脚色。

所以针对此次缺电，在四川等西北部地域在水电发电量接近腰斩的环境下，风电、光伏即便满负荷运行也只能是无济于事，替补队员还打不了主力。

是以在我们看来，缺电其实不是由于新能源发电不给力，谜底正好相反，而是新能源的装机量远不敷年夜，还要继续补课，这也是为何在本钱市场，新能源老是成为表示最为凸起的板块。所以一味让新能源背黑锅实在有点怪错了人。

比来也有另外一种声音，就是建议重估火电价值（煤炭股又成了YYDS），在我们看来，这不免难免过在兴奋了，其实火电接下来的供求已明牌了，在2021年，国度带领人在天气峰会上提出中国将严控煤电项目，“十四五”期间严控煤炭消费增加，“十五五”期间慢慢削减；火电其实我们早已有过解读，将来更要害的脚色是作为调峰和弥补产能。

图1：我国新能源发电量占比依然较低，资料来历：发改委，能源局，统计局，国泰君安

还人在缺电布景下，最先冷笑起电动车来了。吹空调的电都没有，你这个啥啥Model就等着趴窝吧。在我们看来，电车这完全属在躺枪，怎样不见你在俄乌冲突致使油价飞涨的时辰呼吁大师顿时裁减燃油车呢。

即便斟酌到车的用电效力，我们也能够简单掰扯掰扯。传统燃油车，其热机被卡诺轮回效力极限值锁死；而电动车，哪怕采取火电站发的电，因为是集中发电后经由过程电网电池终究转为车辆的动能，效力值反而高；简单来讲，也就是一样一桶油，电车的利用效力是高在油车的，并且将来，电车更多的电未来自光能和风能。

所以，这轮缺电，新能源的每一个子板块都没有需要背锅，反而更让我们看到成长新能源的紧急性。自我国提出双碳方针以来，将来四十年年夜势，就是要求我国将以化石燃料为主导的能源系统改变为新能源为主导的能源系统，这一点争辩可休矣。