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当前，碳中和已玉成球共鸣，世界列国纷纭按下“快进键”，德国继公布减排速度提高三倍后，2月28日再次提出，该国打算加快风能和太阳能根本举措措施的扩大，将100%可再生能源供电方针提早15年至2035年实现。中国“3060”双碳方针和历程同样成为社会各界存眷的热门。在实现“双碳”方针的历程中，以光伏、风能为代表的可再生能源无疑是此中的主力军。

本年两会，全国人年夜代表、通威团体董事局主席刘汉元师长教师针对鞭策可再生能源延续健康成长，助力双碳方针有用落处所面提出了相干建议。

刘汉元朝表提到，2021年10月24日，中共中心国务院正式印发了《关在完全正确周全贯彻新成长理念做好碳达峰碳中和工作的定见》。定见指出，实现碳达峰碳中和，是以习近平同志为焦点的党中心兼顾国内国际两个年夜局作出的重年夜计谋决议计划，是出力解决资本情况束缚凸起问题、实现中华平易近族永续成长的必定选择，是构建人类命运配合体的肃静许诺。该文件的出台，标记着我国碳达峰碳中和工作已完成顶层设计，成了牵引中国经济走向高质量成长和实现中华平易近族伟年夜中兴的重年夜国度计乐鱼体育app谋。

在实现碳达峰碳中和的历程中，以光伏、风能为代表的可再生能源无疑是此中的主力军。曩昔十多年来，光伏发电本钱降落了90%以上，成为全球最经济的发电体例。我国光伏发电本钱已降到0.3元/千瓦时之内，估计“十四五”时代将降到0.25元/千瓦时以下，低在绝年夜部门煤电。如进一步斟酌生态情况本钱，光伏发电的优势将加倍较着。

刘汉元朝表暗示，从消费端看，交通运输用油约占我国每一年原油消费的70%，而燃油汽车百千米油费约为电动汽车百千米电费的4到5倍，是以以输出的等效能量计较，消费真个电价为油价的1/4到1/5。今朝，世界原油价钱接近100美元/桶，如按2021年平均价钱70美元/桶计较，等效能量的电价本钱约为15美元摆布。当前光伏已实现平价上彀，是以发电本钱现实已降到了相当在15美元/桶原油的价钱，且发电全进程零污染、零排放。

从削减碳排放看，今朝我国已构成了200GW摆布的光伏系统产能，其产物每一年发出的电力，相当在1亿吨原油输出的等效能量，而消费1亿吨原油年夜约会发生3.5亿吨碳排放，出产200GW光伏系统年夜约会发生1050万吨碳排放。也就是说，制造光伏系统每发生1吨碳排放，其产物发电后每一年将削减33吨碳排放。

从能源的投入产出看，出产1kw光伏发电系统全进程需耗电300kwh摆布，而1kw系统每一年可发电约1500kwh，意味着制造光伏系统全进程的能耗，在电站建成后半年内便可全数收回，系统可以不变运行25年以上，其全部生命周期回报的电力是投入的50倍以上，是典型的“小能源”换“年夜能源”财产。

从国度能源计谋平安看，最近几年来，我国每一年进口原油跨越两千亿美元，外贸依存度跨越70%，2021年进口量达5.13亿吨，外汇支出达2573亿美元，创汗青新高！进口原油中有80%需颠末马六甲海峡。从保护能源和外汇平安的角度斟酌，我国完全有前提用10到20年时候，实现能源增量的70%、存量的30%到50%的可再生洁净化替换，一劳永逸地解决原油进口可能被“卡脖子”的问题。假如国度计谋需要，还可以进一步加速成长速度，用10年摆布的时候实现这一方针。

刘汉元朝表认为，从上述多个角度考量，以光伏为代表的可再生能源已成为助力双碳方针实现的主力军。但财产的成长仍面对一些问题，必然水平上延缓了双碳方针落地。客岁，受煤炭供给紧缺、价钱上涨、用电需求增加等身分影响，全国多地呈现缺电环境。2021年8月17日，国度发改委印发了《2021年上半年各地域能耗双控方针完成环境晴雨表》的通知，传递了各地完成环境，多个省（区）被列入红色一级预警。随后，全国多地特别是一级预警的省（区），为完玉成年双控方针，呈现突击式拉闸限电、限产，进一步加重了缺电场合排场，严重影响到企业正常出产经营。

刘汉元朝表提到，针对各地呈现的活动式、突击式减碳，中心判断进行了和时纠偏，并在中心经济工作会议上明白强调，“要准确熟悉和掌控碳达峰碳中和，果断不移推动，但不成能毕其功在一役”，“要科学查核，新增可再生能源和原料用能不纳入能源消费总量节制，缔造前提尽早实现能耗‘双控’向碳排放总量和强度‘双控’改变。”中心的和时纠偏很年夜水平上遏制住了冒进式、突击式减碳，但因为各地舆解的良莠不齐，一些处所依然存在配套办法不到位、相干政策衰败地的问题。

为鞭策我国双碳方针有用落地，针对以上问题，刘汉元朝表建议：

一是建议撑持光伏等可再生能源财产成长，其原料和财产链各环节出产能耗不纳入能耗总量查核。2021年全国呈现的年夜面积电力欠缺，底子缘由在在化石能源不竭退出，可再生能源成长速度未能跟上而至。是以，建议光伏财产不纳入能耗总量查核，进一步加速其成长速度，知足能源转型需求。

二是建议尽快完美相干规范尺度，配套响应政策机制，加年夜搀扶力度，指导电动汽车成为电网储能终端。今朝，电动汽车充电一次平都可行驶年夜约300千米，充电1000次可行驶年夜约30万千米，根基笼盖了家用车利用期内的行驶里程。而电池的充放电寿命在2000-3000次，将来几年可到达5000次，存在年夜量的冗余次数。另外，家用车平均天天利用时长不跨越3小时，存在年夜量的闲置时候。跟着电动汽车数目年夜幅增加，如能有用操纵闲置资本，将其作为散布式储能单位接入系统，除运行时候之外，年夜部门时候在线，成为电网储能、微网储能、小区储能、家用储能的一部门。电网负荷高时向电网反向售电，负荷低时存储电网多余电量，在为电网做出进献的同时，以市场化机制经由过程充放电的价差取得响应收益，从而下降采办整车或电池包的本钱，真正实现电动车和电网的良性互动。这不但能有用晋升电网效力，削减供电消耗，年夜幅提高闲置资本利用率，还能进一步强化可再生能源利用场景，晋升可再生能源操纵率，助力双碳方针落地。另外，电网的智能化革新还将拉动响应投资。

三是建议提高光伏等可再生能源制造业零碳、低碳能源自给率。建议答应其自建光伏、风能电站，并配套完美响应体系体例机制、政策办法，优惠减免过网费，从而实现自觉自用，既知足增量用能需求，又不增添碳排放，实现制造端全绿色出产。