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文 ｜ 荆玉

2023开年，风光财产链成了“一丘之貉”。风机中标价延续下跌从客岁延至本年，光伏方面，岁末年头开启的降价潮快速腐蚀着财产链利润。

不外，两个财产上游的“让利”，对下流财产链的繁华则是一种利好和增进——上游降价将鞭策国内集中式地面电站项目装机增加，会拉动年夜型储能系统装机增量的晋升和逆变器的出货量。是以，“光伏降价，储能吃饱”的预期同样成为了业内助士的共鸣。

一位储能从业人士告知巨潮，2023年发电侧储能项目上量会更多，本年或将是发电侧储能的年夜年。

按照中国化学与物理电源行业协会储能利用分会的统计，2022年国内电化学储能新增装机范围约5．93GW，较2021年（1．84GW）增加接近两倍。即使履历了原材料涨价、疫情等多重冲击，依然揭示了极高的韧性和爆发力。

这一趋向有望在2023年获得延续。

按照中电联2022年12月发布的《新能源配储能运行环境调研陈述》，各省计划的新型储能成长方针合计跨越60GW，是国度能源局“2025年到达30GW”方针的两倍。而截至2022年末全国已投运新型储能项目装机范围仅8．7GW，可以说后续的高速增加具有很年夜简直定性。

各种身分叠加上下，2023年大要率又将是国内电化学储能继续高速增加的一年。

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高速增加

新能源强配储能政策极年夜地增进了国内发电侧储能装机量的晋升。

之所以可以或许在近两年实现高速增加，很年夜水平上是源在储能赛道，特别是发电侧储能赛道的低基数。

按照国度能源局数据，截至2020年末，我国光伏、风电的累计装机范围别离高达253GW和281．72GW，而同期我国电化学储能的累计装机范围仅为3．27 GW，还不和前二者的装机量零头。

背后的底子缘由在在，国内发电侧储能仍未构成有用的贸易模式。今朝国内光伏和风电场配备储能系统的首要收入来历是供给调峰办事，但依照今朝的抵偿尺度，电站配备储能供给调峰办事其实不划算。

不外，自2020年最先，新能源强配储能的模式依然在全国规模内年夜范围推开。据悉，进入2021年以来，至今已有20个省市区提出了“风光储一体化”， 新能源强配储能已成为年夜势所趋。

国内发电侧储能装机量由此极年夜晋升。如上文所述，2020年至2022年，国内发电侧储能装机量别离同比增加了178％、19％和222％。

固然新能源强配储能政策一向遭受舆论质疑是“子虚繁华”，不外其依然鞭策了国内发电侧储能驶入成长的快车道。

低基数自己也意味着庞大的成长潜力。储能市场被遍及认为是下一个可能爆发的万亿市场，特斯拉开创人马斯克曾暗示，但愿特斯拉的储能营业可以成长到与汽车营业不分昆季，乃至超出汽车营业。

2023年，在央企发力稳增加和风光财产链价钱下滑的趋向下，光伏、风电新增装机量都有望实现延续增加。如中国光伏行业协会名望理事长王勃华估计，2023年，我国光伏新增装机守旧猜测为95GW，乐不雅猜测为120GW。而要完成十四五风电装机量方针，2023－2025年全国风电年均新增装机容量将在65GW－75GW之间，比拟2022年装机量接近翻倍。这意味着本年也将是发电侧储能的年夜年。

另外，碳酸锂价钱本年乐鱼体育app以来的延续回落，也增进了储能系统价钱的下跌，或将增进储能装机量的进一步爆发。

2月19日，生意社数据显示，今朝电池级碳酸锂报价44．20万元／吨，较月初的49万元／吨下跌9．80％，较客岁四时度时的近60万元／吨回调更加显著。

业内助士看来，碳酸锂价钱今朝仍未探底。中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高暗示，估计本年下半年碳酸锂价钱将降至35万元／吨至40万元／吨。这将进一步下降储能系统的价钱。