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提到内蒙古，你第一反映想到的是甚么？多是“蓝蓝的天上白云飘”，风吹草低见牛羊的年夜草原。

鄂尔多斯，你想到的又是甚么？多是有钱、羊绒衫、鬼城、煤多……

对某个处所我们常常会有本身的一个固有印象，而当你踏上这块地盘后可能会有全新的熟悉。

10月12号，应邀加入前景科技团体（下称前景）的零碳峰会，第一次来到鄂尔多斯，真是刷新了我对它的印象。

全部城市清洁的不像话，绿化也好的乌烟瘴气，一扫脑海中污染严重的脏乱印象。

而更年夜的改变来自在加入完零碳峰会，对本地的资本前提、经济成长、低碳转型等有更深切的领会以后。

知道前景，是由于它在2018年收购了日本AESC 80％股权，正式进入动力电池范畴。而AESC是2007年由日产NISSAN和日本NEC合伙的电池企业，全球卖了60万辆的日产聆风Leaf的电池就是由AESC独供。

收购后成立的 “前景动力”，按照韩国市场研究机构SNE Research数据显示，本年1－8月份，全球动力电池装机量前景动力排名第9。

图为SNE Research全球动力电池装机量数据

这家做可再生能源电力起身，后结构能源物联网的公司，再进入动力电池板块——从发电端到用电端，前景正在向成为全球企业、当局和机构的零碳火伴改变。

这场零碳实践，正由前景在鄂尔多斯倡议。

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前景究竟是干吗的？

前景07年成立，做风电手艺起身，截止本年已有跨越12，500台前景智能风机并网，据BNEF统计，前景旗下前景能源位列2020年全球风机市场排名第4。

国际研究机构伍德麦肯兹（WoodMackenzie）数据显示，2021年上半年前景能源风电中标更是全国第一，可以说前景遇上了比来这10年风电市场的年夜风口，一手开辟全球化邦畿，一手结构以新能源为主的多元化营业。

截至今朝，前景旗下共有3个焦点营业板块：

前景能源：智能风电和聪明储能系统。

前景动力：动力电池营业。

前景智能：智能物联操作系统与面向可再生能源、碳中和、城市根本举措措施场景的解决方案。

可以看出前景从风电到电池再到零碳，一向在构建以新能源电力为焦点的手艺生态。而这和能源转型与汽车财产转型的需求不约而合：当前中国甚至全球正在进行新型能源布局转型，新能源汽车的成长离不开一个以新能源为主体的新型电力系统做支持，以撑持新能源汽车从产物自己、能源供给、材料供给、出产制造、交通出行等的周全碳中和。

新能源汽车财产一样面对零碳转型的挑战：大师常常诟病新能源汽车用的电是火电，不敷环保。特别汽车制造阶段因材料、零部件出产所带来的碳排放备受存眷。此中，动力电池的能耗占年夜头，据研究机构测算电池出产的碳排放可高达106 kg CO? e／kWh。

而作为汽车财产的中心一环，前景不但为合作火伴供给零碳解决方案，一样对本身的碳中和转型提出了要求：在2030碳达峰和2060碳中和的国度方针下，前景提出本身的碳排放方针，许诺将在 2022 年年末实现全球营业运营碳中和，2028 年年末实现供给链碳中和。也就是说，2022年前景将为OEM供给碳中和的电池产物，帮忙电动汽车实现供给链减排。

所以前景究竟是一家甚么公司？

依照CEO张雷的话说：“前景是一家能源公司，一家智能物联科技公司，并将成为一家将来零碳糊口体例打造公司。我们但愿经由过程缔造性的手艺与设计，把科技酿成可让人类糊口更夸姣的产物”。

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前景在鄂尔多斯要干吗？

本次前景在鄂尔多斯零碳峰会上发布了其焦点营业的集年夜成者——全球首个零碳财产园，这是以前景动力20GWh电池出产制造基地为焦点，集成了可再生能源、动力电池与储能、电动重卡、电池材料、绿色制氢等上下流业链，将风电、光伏、储能、碳治理、电力买卖等软硬件连系，实现全部园区零碳闭环。

这个园区不但涵盖了前景的焦点营业和产物，更是融会了前景的零碳理念。

前景认为鄂尔多斯将来将有可能成为绿色新工业革命的新“曼彻斯特”，为何？

作为典型的资本型城市，内蒙古鄂尔多斯具有丰硕的能源、化工、建材资本，号称“塞外宝库”。鄂尔多斯探明煤炭储量2102 亿吨，约占全国的1／6；探明自然气储量近5 万亿立方米，占全国的1／3，是国度“西气东输”的首要气源地之一。正因如斯，内蒙古是我国碳排年夜省，一年碳排放量约为7 亿吨，鄂尔多斯就占有1／3。

从传统高能耗高碳排转向低碳可延续成长成为像鄂尔多斯这类城市的必定选择，而具有丰硕的风光等可再生能源使这一切有了转型根本。

万事开乐鱼体育app首难，一切要知足经济成长的需要，是以不但要有绿色能源出产的根本，还要有可延续新兴支柱财产才可以，如许一个城市才敢下决心和重本进行转型。

前景的零碳财产园就是一个抓手，从点到面，将绿色能源、交通、化工三年夜板块融会，打造一个零碳新范式。

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动力、储能两手抓

既然自己就是在做“发电端”的生意，储能是必备的，此刻又延展到了“用电端”，电池更是不成或缺的一环，前景切入到电池范畴可以说是瓜熟蒂落。

前景动力今朝在日本、英国、美国结构了3个工场，总计7．5GWh的电池产能，首要出产车载动力电池。

随后前景在无锡扶植了国内第一个电池工场，计划产能20GWh。据前景动力中国区发卖副总裁杨晓伟介绍，今朝无锡工场一期5GWh已投产，产能爬坡已完成，以车载三元动力电池为主，储能电池为辅。

上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，以磷酸铁锂为主，首要出产搭载在商用车的动力电池和储能电池产物。

图为前景在鄂尔多斯电池工场设计图

按照前景最新的电池产能计划，多个海外新建工场项目已启动，分部位在法国杜埃、英国桑德兰、日本茨城县。

法国杜埃工场将在 2030 年实现年产能 24 GWh，并具有实现 40 GWh 的扩容潜力；

英国桑德兰工场将在 2030 年实现年产能 25 GWh，并具有实现 35 GWh 的扩容潜力；

日本茨城县工场计划产能 18GWh，全数投产后可为 30 万台电动汽车供给全新一代动力电池产物，一期工场将在 2024 年最先量产。

算下来，前景总共计划的电池产能将到达114．5GWh，并还31GWh的扩容潜力。

按照本身的营业需乞降全球化结构，做电池不但补足前景在储能侧的自有供给能力，还顺势切到了新能源汽车赛道，“能源和交通”一前一后的两年夜营业遥相呼应，待电池退役后再进行材料收受接管操纵，回到动力电池和储能里，实现全生命周期的闭环。

储能方面，前景也是喜报连连：9月中标全球范围最年夜的源网荷储示范项目——三峡乌兰察布新一代电网友爱绿色电站示范项目，供给一期70MW／140MWh聪明储能系统。10月中标华润电力两个风电项目配套储能系统，供给64MW陆上智能风机和6．4MW／12．8MWh聪明储能系统。

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聚焦高端乘用车、商用车

不能不说，前景计谋的高度、款式和结构是到位的，但任何“前景”终究都是要落地的，不然都是扑朔迷离。

具体到动力电池营业上，杨晓伟暗示今朝将聚焦在海外和国内部门高端乘用车和商用车两条营业线上。

为何是高端乘用车？杨晓伟注释道：“前景动力给日产Leaf车型的电池已进级到第四代产物，积累供给超60万台，至今仍连结零重年夜平安变乱，这对三元电池来讲很不轻易，其背后是十几年的经验堆集和对研发、出产、工艺的严酷要求。高品质的三元电池能量密度更高，续航能力更强，但相对本钱也比力高，常常高真个主机厂商会选择这一类产物。”

本年7月，法国雷诺与前景动力告竣合作，雷诺向前景供给5年40GWh至120GWh动力电池定单。

图为前景与雷诺签约现场，法国总统马克龙参加见证

同时前景动力将继续为日产供给下一代动力电池系统。

在商用车范畴，前景动力方才与一汽解放告竣合作，为其配套动力电池。同时一汽解放也在鄂尔多斯落地新能源商用车出产基地，两边配合落地换电重卡示范运营。

为此前景还与鄂尔多斯当地企业合伙成立一家新公司，名为圣源新能源，首要负责重卡换电站的扶植和运营，今朝第一个换电站已投入利用。

此刻鄂尔多斯煤炭产销量不变在6．6亿吨摆布，对应有33万辆煤炭柴油重卡。

作为能源年夜市，天然也是能耗年夜市，减排压力燃眉之急。同时鄂尔多斯可供开辟的太阳能、风能也均在万万千瓦以上。

据杨晓伟介绍，基在鄂尔多斯的可再生能源资本优势、本地陈规模短倒重卡的非凡场景，和前景在绿色能源、智能电网、动力电池范畴等手艺和能源系统整合能力，前景可以操纵低本钱的可再生能源电力展开换电站的绿电运营，下降运营本钱，实现重卡的用电洁净。

同时，操纵换电站的储能属性，换电站可以经由过程智能物联网介入到可再生能源电力系统中。另外，经由过程退役动力电池经由过程梯次操纵成为风光配套储能，将实现全生命周期价值发掘。

上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，主打磷酸铁锂电池，此中一半产能为车用，针对续航里程要求不高或本钱敏感型车型，此中就包罗换电重卡，别的一半产能为储能。

假如鄂尔多斯33 万辆柴油卡车进行电动化替代，每一年将削减3000 万吨的温室气体排放，节流运营本钱300 亿元。所以前景以此为初步，指导新能源商用车在运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景的普遍利用，在鄂尔多斯打造新能源商用车示范运营基地。

换个角度来看换电站其实也是储能站，有了储能侧的年夜范围利用，补足了原有AESC只在车载动力电池的局限，在被前景收购后迎来一个新的迸发机缘。

可以看出在新一轮全球能源转型，特别是中国双碳方针的年夜布景下，前景正在把本身从一个风电科技公司向供给零碳解决方案的公司转型。

助推风电和光伏成为“新煤炭”，电池和氢燃料成为“新石油”，智能物联网成为“新电网”，这就是前景的大志。

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